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                                                                                                                                            50歲的東風憑什么用技術創新引領未來

                                                                                                                                            2019-06-12 09:06:11 中國汽車界 2019年1期

                                                                                                                                            張敏

                                                                                                                                            東風將技術和創新的牽引放在最重要的地位。重點是突破整車、動力總成、汽車電子電器三大核心技術研發。未來將面向新能源、低碳化、智能開發和制造、智慧服務完成“五化”布局。從總目標、路線圖,到具體實現步驟,東風正在打下新一個50年的長遠發展基礎。

                                                                                                                                            東風公司迎來50周歲生日。半年前,東風公司董事長、黨委書記竺延風宣布,東風品牌戰略終于臻于完善,瓜熟蒂落。半年后,東風的

                                                                                                                                            “D139”戰略愈加清晰。東風的組織架構、研發體系都在向創新導向、品牌導向調整。

                                                                                                                                            所謂D139,“D”代表東風;而“1”則為1個東風,“3”則代表“品質東風”、“智慧東風”、“和悅東風”三大工程,“9”則指落實工程的9大行動計劃。東風管理層力圖在集團層面,發揮已有資源優勢,將東風掌握的供應鏈與自己的研發體系進一步契合,不僅位列主機廠第一陣營,還要成為強大的零配件供應商。智能網聯和共享出行領域的新作為,將增強東風的品牌價值,提升價值鏈的附加值。

                                                                                                                                            早在“十三五”的時候,東風公司已經把定位調成了“致力于成為為用戶提供全方位優質汽車產品和服務的卓越企業”。其主要意圖是保持傳統技術優勢的基礎上,加大前瞻型技術的布局。即便將來智能網聯和共享出行等新業務羽翼豐滿,東風仍要做強大的主機廠。做大做強自己,貫穿了東風近50年的發展歷程。1969年在鄂西北稻田里誕生的工廠,從一窮二白發展成為中國汽車行業三大集團之一。2017年,東風公司實現銷售收入6310億元,位居《財富》世界500強第65位,中國企業500強第15位,實現了從1970年第一輛政治車下線,到現在主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業的跨越發展。

                                                                                                                                            東風從一開始就是國家計劃的產物,對戰略的執行能力,鐫刻在基因上,從未有片刻懈怠,也從未有隨波逐流的時候。這在漫長的發展歷程中,殊為難得。

                                                                                                                                            近年來,汽車行業暗流涌動,競爭日趨激烈,而東風一直保持高質量發展。2018年,在乘用車和商用車兩個板塊,通過產品升級和加快新品推出節奏,以及乘用車的品牌年輕化進一步落地等舉措,東風公司完成全年銷售汽車412萬輛,取得穩居行業第二的好成績。

                                                                                                                                            50年的歷史表明,東風善于把握自己的命運。科技行業入侵、造車新勢力紛紛登場,固然使汽車行業面臨巨大挑戰,但把握科技與技術發展的脈絡,也有可能抓住空前的機遇。

                                                                                                                                            在人們的印象中,以硅谷為代表的科技公司,創新能力更強。它們得到的大筆投資只是結果,是資本對創新力的投票,而非原因。創新的內生動能在哪里?答案之一恐怕是人才。

                                                                                                                                            “潮流窗口”與“硅谷化”

                                                                                                                                            東風位于上海的創新設計中心,就是基于人才運作的角度成立的。上海中心不僅是東風的一張名片,是面向國際化、全球化競爭和設計潮流的一個窗口,與武漢本部形成資源整合及優勢互補的關系,更重要的是,提升東風自主研發的核心競爭力。從十堰到武漢,再到上海,走向全球,研發不斷向中心城市和國際大都市靠攏,方便獲知最新的設計理念信息和前瞻技術信息,就是從吸引人才的角度做出的戰略調整。

                                                                                                                                            上海創設中心瞄準的是前瞻+量產,實現東風的產品研發布局:改進一代、研發一代、預研一代。

                                                                                                                                            東風指望上海的國際化團隊探索東風品牌的新設計語言,儲備面向未來的技術。上海創設中心目前有70多人,隊伍非常精干,80%為外籍設計師。上海團隊只是第一步,東風還將在歐洲、日本成立海外研發中心。

                                                                                                                                            在市場研發周期越來越短的時候,需要設計師對市場需求和未來產品有更好的洞察力。2018上半年在北京車展上發布的東風eπ新能源高性能轎跑概念車,從方案到1:1油泥模型,再到樣車,成型時間比過去“短得多”。快速迭代實現了車型和設計元素年輕化。

                                                                                                                                            而位于武漢的東風技術中心以商用車研發起家,已經成立35年,和上海的創設中心不同,該中心主抓量產車的研發,比前者更貼近市場。不過,和創設中心一樣,技術中心同樣走了國際化道路,吸引了海外國際化人才的加盟。

                                                                                                                                            而T·創實驗室是前瞻先行技術的試驗點。以項目組攻關風險課題的方式,實現組織創新、機制創新、模式創新、激勵創新。T·創實驗室的運作方式類似硅谷企業,只不過自主性更高,團隊規模更小,課題也劃分得更細致。團隊打破了專業壁壘,就連項目負責人都不局限在內部找人,外部聘請同樣可以擔綱課題,誰都可以組團做計劃爭取課題。項目組內實行彈性工作制,營造快樂工作環境。采取多元激勵方式,除了薪水之外,落實項目獎勵機制,激發了年輕人的技術創新熱情。

                                                                                                                                            “智能”、“綠能”戰略是東風公司技術中心“十三五”發展的重要技術戰略路徑。在市場唱衰除了電動化之外的技術路徑的時候,東風在大舉投入電動車的同時,依舊投入資源研發燃料電池和PHEV。

                                                                                                                                            2018年10月底,東風的“全功率燃料電池乘用車動力系統平臺及整車開發項目”啟動;11月,續航達500公里的E70周年版在廣州車展上市,并獲不俗反響。

                                                                                                                                            東風的憂患意識

                                                                                                                                            東風電動車產品推出時間不算最早,但一上來就走高續航路線,這和東風的技術儲備優裕有很大關系。和其他車企不同,東風在電動車研發上,牢牢把三電技術抓在自己手里。在核心技術上,東風實際上熱衷于做自己的三電供應商。東風的BMS和電池PACK、電驅技術,正在為集團內企業提供產品,同時,還向集團外客戶供貨。BMS的客戶有宇通、廣汽、福田、海馬等;而整車控制器(VCU)和微控單元(MCU)的客戶幾乎涵蓋了南中國的所有大型整車廠。

                                                                                                                                            東風對整車業務和關鍵零部件(特別是電控部分)兩手抓,產業鏈自上而下,一根甘蔗從頭吃到尾。在大多數整車廠依賴國際產業鏈、大搞扁平化生產的潮流下,東風的做法比較另類。這恐怕和東風的三線建設背景有關系,東風對自身不能控制的供應鏈,有本能的不安全感。

                                                                                                                                            將關鍵技術抓在手里,看似付出了研發成本,但零部件研發體系可以同時向多個整車廠提供服務,是至關重要的技術資產,不至于在關鍵技術上被人掐脖子。

                                                                                                                                            一旦不是風調雨順,立刻就能顯示出東風憂患意識的高明之處。

                                                                                                                                            三電技術本身而言,東風將其放在三家公司研發:電驅事業部、東風時代電池技術公司、東風航盛電控公司。而整車底盤、造型,直至全車總體,放在技術中心統合。

                                                                                                                                            東風公司技術中心副主任周劍光稱,電動車業務,是沿著供應鏈一條龍成立一家公司,還是橫向分開、總體控制,是不同風格的運營方式。而東風則堅持后者,認為這種方式有利于在基礎技術上做強。

                                                                                                                                            新技術與硬實力

                                                                                                                                            在研發自動駕駛、車聯網等新業務的時候,這種運營體制顯示出了明顯優勢。東風公司技術中心認為,自動駕駛技術關鍵是控制器及算法,而非硬件。

                                                                                                                                            2018年上半年,東風風神AX7自動駕駛2.0樣車在重慶一次性通過了含一鍵退出、自動緊急制動、坡道停走、車道內行駛、并道行駛等全部性能測試,獲得行業首批路測牌照。

                                                                                                                                            其外觀與量產版AX7車型毫無二致,沒有其他廠家自動駕駛測試車上常頂著的“帽子”(激光雷達)。主要得益于自主研發的“智能駕駛控制器”,通過高度集約化的方式實現了自動駕駛技術和汽車空間的結合。

                                                                                                                                            在智能網聯方面,東風推出AI時代人工智能車機“WindLink3.0”系統,還率先在2018年9月份展示了LTE—V2X車聯網樣車,在該車內可以看到周圍1公里內其他車輛及其行駛/停泊狀態。

                                                                                                                                            在全球智能駕駛技術興起之初,東風即啟動相關領域的先行技術研究和實踐工作。2013年,東風公司技術中心設立智能網聯部,由國內精英、海歸高層次專家與知名高校研究力量組成。

                                                                                                                                            6年來,東風公司技術中心下屬的東風自動駕駛團隊先后推出2013版A60智能化樣車、2014版AX7智能化1.0樣車、2017版AX7自動駕駛2.0樣車、東風5G遠程駕駛樣車、東風猛士無人駕駛越野樣車、東風LTE—V2X車聯網樣車,并完成自動泊車、智能輔助駕駛等新技術的工程化、產業化。

                                                                                                                                            東風認為,中國的通訊行業實力強勁,會在全球率先推出5G商用網絡。東風傾向于基于網聯的自動駕駛技術,依賴聰明的道路指示信息,降低對車的聰明程度依賴性。東風在國內第一個部署了擁有13個基站車聯網園區,2019年會在園區內實現基于5G的自動駕駛示范運營,同時L2會量產,2020年L3會量產,2021年和2022年實現一鍵招車,逐步實現限定場景高等級自動駕駛和共享出行。

                                                                                                                                            東風的新戰略非常明確,即2035年成為具有全球競爭力的世界一流企業的總目標,2023年建成國內一流的卓越汽車企業,并明確了“三個領先、一個率先”的發展目標。“三個領先”是指經營質量、自主事業、新興業務行業領先;“一個率先”是指東風員工高質量跨越小康,率先享有新時代美好生活。

                                                                                                                                            東風將技術和創新的牽引放在最重要的地位。重點是突破整車、動力總成、汽車電子電器三大核心技術研發。未來將面向新能源、低碳化、智能開發和制造、智慧服務完成“五化”(輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化)布局。從總目標、路線圖,到具體實現步驟,東風正在打下新一個50年的長遠發展基礎。

                                                                                                                                            ?
                                                                                                                                            (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();
                                                                                                                                            杀平码公式规律

                                                                                                                                                                                                                                    
                                                                                                                                                                                                                                    

                                                                                                                                                                                                                                              
                                                                                                                                                                                                                                              

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                天津11选5app 河南11选5多少钱一柱 河北时时走势图开奖结果查询 黑马股票推荐4月19日黑马股票推荐一览 动物狂欢怎么玩才赚分 幸运飞艇前二前三漏洞 陕西11选5开奖结果 板球全国赛 博远棋牌怎么样 新疆十一选五结果 pk10计划软件手机版apk 双色球彩票2019102 天津11选5分布走势图 日本黄色片av片 赚钱要靠钱赚钱是什么动物 天易棋牌app官网下载k